外界关于是否建设航母的话题一直不断，在中国歼-10战斗机装备部队后，外界又开始猜测是否会将歼-10战斗机作为未来的航母舰载机。日前，加拿大《汉和防务评论》总编辑平可夫指出，歼-10战斗机的模型最近安放到了正在修复之中的“瓦良格”航母上。

　　关于中国航母和舰载机的选择问题已经讨论了很久，舰载机到底是选择苏-33、米格-29K还是歼-10改进型，都引起了人们的热议。俄罗斯观察家普加安斯卡切夫日前认为，中国购买首批两架苏-33战斗机的部分议案已签署完毕，但是中国很可能不会再大批购买，因为中国正在自主研发同类战斗机。

　　中国计划发展新型战斗机的海军型，称之为歼-10C。据称，中国海军更希望装备一种双发动机舰载战斗机。因此，歼-10有可能重新设计。其他西方媒体也纷纷撰文报道，称歼-10有舰载机改型计划，舰载型的歼-10将成为未来中国海军舰载机部队的主力。

　　美国著名保守派学者理查德·费舍尔在其撰写的《2005：中国航母雄心的转折点》一文中声称，中国有意要购买AL-31FN型推力矢量发动机，用于改进正在中国国内生产的歼-10战斗机。推测中国此举的目的是改进歼-10战机用于航空母舰舰载机。推力矢量发动机会有较低降落速度，而且也会较迅速的在接地后复飞的情况下拉起。

　　加拿大《汉和防务评论》总编辑平可夫日前指出，中国在上海建造了尼米兹级航母模型，用作对尼米兹级航母的基本认识，建造这一相对粗糙的陆上模型已经够用。舰船工程学是一个十分庞大而复杂的体系，仅仅是航母上的各种电线连接起来就将近数万公里。因此研究如何绕线也是为将来建造级别相同的航母作准备。机库的容量到底是什么概念？布放飞机之后的整体布局如何？都需要经过模型以及飞机模型来验证。歼-10的模型最近甚至还安放到了正在建造之中的“瓦良格”航母上，就是类似的意图。

　　不过，有分析认为，由于歼-10战机的构造及安全性约束，将无法充当中国未来的航母舰载机。西方媒体指出歼-10的舰载机改型面临两个问题，首先，歼-10的前起落架的强度必须加强，因为舰载机在着舰时，前起落架必须承受很大的冲击力。而歼-10采用腹部进气道，前起落架位于进气道下方，并未与机身承力构件相连。因此，恐难以承受着舰时的冲击力，歼-10的舰载改进型必须解决前起落架的强度问题，而加强起落架强度又意味着飞机重量加大。

　　其次，歼-10是一种单发轻型战斗机，作为航母舰载机，单发显然在安全性上不足以提供保障。因此歼-10舰载型可能不得不改用双发设计。从单发到双发，加上改进起落架，这意味着歼-10的设计方案几乎要推倒重来。因此，《世界安全》杂志指出，考虑到海军型战斗机的采购量有限，歼-10双发舰载型方案无疑效费比欠佳。中国海军为此更倾向于使用俄罗斯的苏-33。

　　除了歼-10之外，中国可能会采用国产歼-11战斗机作为舰载机，理由是歼-11战斗机本来就是苏-27的中国许可生产型号。汉和评论的平可夫指出：在掌握苏-27歼击机技术的情况下，中国可以独立设计出自己的苏-33，中国航母的飞机不一定要从俄罗斯购买。俄罗斯《生意人报》文章称，在未研制出自己的舰载机时，中国首先将目光投向了外国产品，同时将利用从俄罗斯得到的技术研制自己的苏-33。